În emisiunea Contexte sub lupă! de la ASTV, primarul Ioan Turc a declarat recent: “Nu am putut accepta ca, în 2023, să fie montat pavaj pe care îl vezi în halele de producție. Acesta era pavajul pe care l-am găsit în proiect, în valoare de 12 lei/mp. Nu am putut accepta așa ceva și am extins suprafețele care vor fi pavate cu piatră naturală. Am mers pe Bulevardul Independenței până dincolo de fostul spital, discutăm despre zona de protecție a zonei istorice, iar pe Bistricioarei și pe Grigore Bălan, de asemenea vom avea piatră naturală pe ambele sensuri până la strada Petre Ispirescu. Nu poți trece prin fața Muzeului Județean, altă clădire de patrimoniu, pe pavaj de hală așa cum a fost prevăzut în proiect”
Ieri, primarul Ioan Turc a anunțat că s-a început montarea noului pavaj din piatră naturală. În prezent se lucrează chiar în zona sediului principal al Primăriei, urmând ca lucrările să se finalizeze pe tot tronsonul cuprins în proiectul Linia Verde undeva în circa 3-4 luni.
Bistrițenii însă se plâng pe Facebook de faptul că amenajarea trotuarelor a întârziat foarte mult și că șantierele deschise nu sunt bine semnalizate. Un astfel de mesaj transmite consilierul local Nicolae Păvălean (USR) care se arată îngrijorat de situația cetățenilor care au avut de suferit ca urmare a accidentelor. Într-o postare pe Facebook, Nicolae Păvălean susține că „săptămâna trecută, colega mea, Nicoleta, a fost victima unui nefericit accident pe trotuarele nesigure din Bistrița, suferind o fractură la umăr și multiple leziuni. În ultimii doi ani, am văzut numeroase cazuri de copii și adulți care s-au accidentat sau au fost împiedicați să treacă pe trotuarele aflate de mult timp în șantiere deschise și nesecurizate.”
Critici au venit și din partea PSD Bistrița, tot pe Facebook:
„1. Linia Verde este proiectul moștenit de administrația Turc, modificat și răsmodificat.
2. Cea mai celebră modificare și cea mai dureroasă pentru bistrițeni se referă la trotuare.
3. Acestea au fost decopertate și lăsate peste un an așa pentru că administrația Turc nu a a fost în stare să achiziționeze pavajul (responsabilitate pasată bistrițenilor când a crăpat) înainte de stricarea lor.
4. După ce că a încurcat proiectul de i-a exasperat pe bistrițeni, Turc ne povestește de…Singapore! Pe bune?!”, cu referire la declarația primarului Ioan Turc privind transportul public de călători care se dorește să fie nu de nivel european, ci pe model Singapore.
În Bistrița se derulează în paralel mai multe lucrări ample de reabilitare și regenerare urbană, toate fiind finanțate cu fonduri europene, însă există în continuare riscul prelungirii lucrărilor peste termenul prevăzut în proiecte, respectiv 31 decembrie 2023. În cazul nefinalizării la timp a lucrărilor, Primăria Municipiului Bistrița va avea de suportat costurile acestora. Pentru a avea front de lucru pe cât mai multe șantiere, firmele executante au inițiat rând pe rând noi lucrări fără ca acestea să fie finalizate. În plus, pentru a face posibilă și circulația rutieră și pietonală, administrația a permis circulația prin șantiere practic, fiind deschise circulației tronsoane de drum încă nefinalizate.
