Drumul județean DJ 172G Satu Nou – Cușma a fost inaugurat oficial luni după o investiție finanțată atât din fonduri europene, cât și din bugetul județean, cu o valoare totală de 9,2 milioane de euro.
Președintele Consiliului Județean BN, Radu Moldovan a declarat la inaugurarea lucrării că „modernizarea drumului a costat 24,5 milioane lei, circa 4,9 milioane euro. A doua parte a reprezentat consolidarea drumului, care a alunecat pe o distanţă de aproximativ 4 km. Valoarea lucrărilor de consolidare, partea a doua a proiectului, este de 19 milioane lei, 3,8 milioane euro. Cele două lucrări au fost făcute de Transilvania Grand Construct, partea de construcţie, şi Someş Top Grup SRL din Cluj, partea de proiectare. Banii sunt din fonduri europene, prin Programul Operaţional Regional 2014 – 2020 şi bugetul propriu al Consiliului Judeţean. Pentru partea de pod a fost o licitaţie separată, cu constructorul Trans Simy SRL şi proiectarea DP Proiect SRL, în sumă de 2,5 milioane lei, 490.000 euro, finanţare integrală din bugetul propriu al Consiliului Judeţean. (…) Avem firme care au capacitatea de a face orice tip de lucrare de infrastructură„, a declarat președintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, Emil Radu Moldovan, conform rasunetul.ro.
Cine sunt firmele care au realizat aceste lucrări?
Trans Simy este cunoscută drept firma ascunsă a primarului din Budacul de Jos, Florin Sandu Simionca, iar Transilvania Grand Construct drept o firmă paravan pentru Larionesi Traian, conform alegațiilor de presă din ultimii ani.
Trans Simy SRL a fost firma pe care primarul comunei Budacul de Jos a folosit-o pentru a obține contracte de deszăpezire în propria comună. Acest lucru se întâmpla în urmă cu 20 de ani, însă de atunci firma a crescut, a fost predată oficial unei rude și are în continuare contracte cu statul, în special cu Consiliul Județean Bistrița-Năsăud. Astfel, Florin-Sandu Simionca a fost trimis în judecată în 2011, în dosarul 1424/33/2011. În fapt, în noiembrie 2009, primarul din Budacu de Jos a încheiat un contract de lucrări pentru deszăpezirea drumurilor comunale de pe raza localităţii, prin care a realizat în mod indirect un folos material, în condiţiile în care lucrările în valoare de aproximativ 26.000 lei au fost efectuate de firma sa S.C. „Trans Simy” SRL Jelna, la care acesta era asociat unic.
În cazul de față, firma Trans Simy a luat o jumătate de milion de euro dintr-un foc numai pentru realizarea unui pod. Conform Gazeta de Bistrița, firma Trans Simy avea în 2022 contracte de intreținere a drumurilor cu Consiliul Județean BN în valoare de 1,5 milioane lei, iar în 2021 la fel.
Firma Trans Simy SRL a avut o cifră de afaceri de 15.180.139 lei în anul 2022, în creștere cu 58% și un profit de 2.284.864 RON în creștere cu 769%, conform datelor oficiale de la ministerul finanțelor.
TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT este o companie cu afaceri de 44,5 mil. lei în 2022, deținută de Florin Crâsnean, conform SICAP.ro.
Firma Transilvania Grand Construct este asociată de presă cu Frasinul SRL și patronul acesteia Larionesi Traian pentru că au participat împreună la licitații în județul Neamț, în fieful lui Arsene, fostul președinte al CJ Neamț, urmărit internațional de DNA.
Transilvania Grand Construct a mai prins un contract gras cu CJ Sălaj pentru o modernizare de drum județean – „Modernizare DJ 108S: Zalha – Bezded – Cernuc, km 21+070 – 31+469”, unde 10 km de drum costă circa 12 milioane de euro, deci costul per km se ridică pe la 1,2 milioane euro (standardul de cost pentru DJ este undeva la 560 de mii de euro maxim).
Ce lucrări s-au făcut de peste 9 milioane de euro, prețuri mult mai mari decât standardul de cost?
Modernizare drum existent 6,7 km și consolidare la pretul de 1,34 milioane de euro per km, costuri care sunt mult mai ridicate decât standardul de cost din România. Costurile cu consolidarea, în urma alunecărilor de teren, au ajuns la 3,8 milioane euro, în timp ce lucrarea propriu-zisă a costat 4,9 milioane euro. Practic aproape s-au dublat costurile pentru această investiție și acestea sunt suportate din bugetul consiliului județean.
Pentru astfel de investiții, Ministerul Dezvoltării care gestionează programul a stabilit o serie de standarde de cost, acestea au fost stabilite în toamna lui 2021, după explozia prețurilor la materialele de construcții din primăvara aceluiași an.
Astfel, pentru un drum județean, autoritatea publică trebuie să aibă în vedere un cost de maximum 560.000 de euro per kilometru.
Lucrări executate și recepționate:
- “Modernizare DJ 172G, Satu Nou – Cușma” lungime: 6.7 km
Constructor: SC TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT SRL (lucrările de construcție) + Societatea SOMES-TOP-GRUP SRL (proiectarea)
Sursa de finanțare: POR 2014/2020 și Bugetul CJ BN.
Valoarea proiectului: 24.576.660 lei (4.9 mil euro)
Perioada de garanție a lucrărilor: 6 ani și jumătate (78 luni)
Principalele lucrări executate au constat în:
modernizarea părții carosabile cu îmbrăcăminte asfaltică, fundație din balast, strat de bază din piatră spartă, scurgerea apelor pluviale (4 km- șanțuri din beton, 1,6 km- șanțuri din pământ, 882 m- rigolă de acostament, 50 buc.-cămine de dren, 25m rigolă carosabilă, 12 podețe tubulare), 49 de podețe tubulare pentru accesele la proprietăți, fundație adancita de parapet tip L (466 m) , ziduri de sprijin din beton armat (232 m) , consolidări cu geocelule (11900 mp) , amenajarea a 15 drumuri laterale și 4 stații de autobuz, parapet de siguranță (1,3 km) , 60 de indicatoare rutiere, 6 borne kilometrice, 60 borne hectometrice, marcaje transversale și longitudinale.
II. “Lucrări de consolidare la DJ 172G, Satu Nou-Cușma”
Constructor: TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT SRL, lider asociere , cu Societatea DIMEX 2000 COMPANY SRL, asociat 1 si Societatea DACIA FABER SRL, asociat 2 (lucrările de construcție) și Societatea SOMES-TOP-GRUP SRL (proiectarea)
Sursa de finanțare: Bugetul CJ BN (buget local);
Valoarea proiectului: 19.015.046 lei. (3.8 mil euro)
Perioada de garanție a lucrărilor este de 72 luni (6 ani).
Principalii indicatori fizici realizați sunt: Apărare de mal din anrocamente(242 m), Ziduri de sprijin din beton monolit – 1.15 km, Ziduri de sprijin din beton armat în lungime totala de 360 m executate pe fundații din piloți cu diametrul de 880 mm, lungime pilot de 11 m, Parapet metalic – 392 m
III. Pod pe DJ 172 G,Satu Nou
Constructor: TRANS-SIMY S.R.L. (lucrările de construcție) – Societatea DP PROIECT S.R.L. (proiectare)
Sursa de finanțare: Bugetul CJ BN
Perioada de garanție a lucrărilor: 10 ani (120 de luni)
Valoare contract: 2.429.802, 95 lei (490 mii euro)
Specificații: Podul este amplasat oblic pe axul râului Budușel, are o singură deschidere cu o lungime totală de 17,44m, 2 benzi de circulație și lățimea de 7.8 m , calea pe pod (hidroizolație, strat protecție, strat asfaltic), rampe de acces (strat de uzură, strat de legătură, strat de bază din piatră spartă, strat de fundație superior din balast), Lungimea rampelor de acces este de 52 m pe malul stâng și 30m pe malul drept, pentru siguranța circulației s-au montat parapeți metalici , lucrări de amenajare a albiei.
