Bistrița introduce un tarif de aproximativ 2,72 lei/kWh la stațiile publice de încărcare. Consilierii: „Vom avea printre cele mai mari prețuri din România”

Tariful pentru utilizarea stațiilor municipale de încărcare a mașinilor electrice a provocat o dispută între consilierii locali și conducerea Primăriei Bistrița.

Consiliul Local a aprobat tariful cu 13 voturi pentru, trei voturi împotrivă și o abținere. Prețul stabilit este de 2,25 lei/kWh fără TVA, respectiv aproximativ 2,72 lei/kWh cu TVA.

Criticii proiectului au susținut că tariful este mai mare decât cel practicat de numeroase administrații și companii private.

Comparații cu Cluj și Sibiu

Consilierul Rodica Dobraniș a declarat că la Cluj-Napoca tariful este de aproximativ 1,18 lei/kWh plus TVA, iar la Sibiu ajunge la doi lei plus TVA pentru stațiile alimentate cu curent alternativ și la aproximativ 2,50 lei plus TVA pentru cele în curent continuu.

„Nu înțeleg cum se justifică această diferență de tarif și de ce trebuie să plătim atât de mult pentru stații construite din bani publici”, a afirmat consilierul local.

Alexandru-Tudor Filip a susținut că stațiile Primăriei Bistrița vor ajunge printre cele mai scumpe din România, deși puterea lor este mai redusă decât cea a unor stații private.

Acesta a arătat că în Bistrița există operatori privați care practică tarife de aproximativ 1,80–1,85 lei/kWh, iar unele stații ultrarapide percep aproximativ 2,40 lei/kWh.

„Primăria își pune singură piedică practicând aceste prețuri foarte mari. Oamenii vor evita stațiile”, a avertizat consilierul.

Cum a fost calculat tariful

Reprezentanții Primăriei au explicat că municipalitatea plătește în prezent aproximativ 1,68 lei/kWh pentru energia electrică.

La acest cost au fost adăugate:

• consumul propriu al stațiilor atunci când nu sunt utilizate;
• comisionul operatorului care gestionează plățile;
• abonamentul lunar pentru fiecare stație;
• amortizarea investiției;
• cheltuielile de funcționare și administrare.

În calcul a fost luat un consum estimat de 150 kWh pe zi pentru fiecare stație și un abonament de 180 de lei pe lună pentru fiecare punct de încărcare.

Municipiul are în prezent patru stații funcționale, alte stații fiind pregătite pentru instalare. Reprezentanții administrației au precizat că estimarea consumului a fost realizată pe baza celor patru puncte deja funcționale.

Lazany: Primăria nu poate subvenționa încărcarea mașinilor

Primarul Gabriel Lazany a susținut că amortizarea trebuie inclusă obligatoriu în tarif, chiar dacă stațiile au fost realizate din fonduri publice.

În lipsa calculării amortizării, administrația ar putea fi obligată de Curtea de Conturi să recupereze prejudiciul.

Edilul a respins ideea subvenționării încărcării mașinilor electrice, afirmând că parcările și stațiile sunt publice și pot fi utilizate inclusiv de persoane care nu locuiesc în Bistrița.

„Poate vreți să subvenționăm și prețul la benzină”, a afirmat Gabriel Lazany în timpul dezbaterii.

Primarul a criticat și modul în care au fost amplasate unele stații realizate prin proiectele de reabilitare energetică a blocurilor, susținând că la anumite puncte accesul autoturismelor este dificil sau chiar imposibil.

Consilierul Florin-Radu Urite a declarat că reducerea tarifelor ar putea deveni posibilă dacă municipiul ar realiza parcuri fotovoltaice care să asigure energie mai ieftină pentru instituțiile și serviciile publice.

Până la realizarea unor asemenea investiții, majoritatea consilierilor a acceptat tariful propus de administrația locală.