Sănătate, Educație, Natură, Sustenabilitate (SENS) este un partid nou pe scena politică românească,
cu o poziționare ideologică de centru-stânga, verde-progresistă, organizație susținută de Nicu
Ștefănuță, vicepreședinte în Parlamentul European.
SENS are candidați în toate județele, având cea mai tânără listă de candidați, ocupând pe buletinele
de vot poziția 18 la Camera Deputaților, respectiv 19 la Senat în Bistrița-Năsăud.
Electrificarea și modernizarea rețelelor feroviare și rutiere, reabilitarea și redeschiderea rutelor feroviare secundare
Sectorul transporturilor se confruntă cu o multitudine de probleme în România. SENS crede într-un
viitor sustenabil în tranziția spre verde.
„Avem nevoie urgentă de infrastructură feroviară și rutieră. Modernizarea transportului feroviar,
redeschiderea rutelor secundare și reabilitarea gărilor sunt priorități ale Partidului SENS. Creșterea
calității vieții cetățenilor, prin oferirea serviciilor publice de calitate, și un viitor sustenabil sunt
obiectivele noastre”, transmite Cristina Călugăr, candidata SENS la Camera Deputaților.
Redeschiderea rutelor feroviare secundare, cum este Bistrița-Rodna. Călătorii și angajații companiilor feroviare merită condiții mai bune
Redeschiderea rutelor feroviare secundare, cum este ruta Bistrița – Rodna, este o măsură ce va oferi
oamenilor din localitățile mai îndepărtate din județ o alternativă ieftină pentru transport.
Electrificarea și modernizarea rețelelor feroviare și rutiere trebuie să vină la pachet cu reabilitarea gărilor, având menirea să ofere condiții de confort călătorilor și angajaților companiilor feroviare.
Ce facem?
– Alocarea a jumătate din fondurile europene destinate sectorului transportului către sectorul
feroviar pentru a accelera ritmul investițiilor;
– Implementarea soluțiilor rapide de modernizare a liniilor secundare, prin înlocuirea
elementelor deteriorate ale infrastructurii feroviare, pentru a permite creșterea vitezei la 120
km/h;
– Extinderea rutelor de tren pe coridoare pan-europene și crearea de legături directe între
România și capitalele europene pentru a facilita mobilitatea internațională;
– Electrificarea a cel puțin 2.500 km de cale ferată până în 2035;
– Construirea liniilor de tren de mare viteză pe coridoarele principale de transport până în
2040.
Material realizat la comanda Sănătate, Educație, Natură, Sustenabilitate, SENS, CMF: 11240065
