Programul Rabla Local, demarat azi şi menit să scoată din circulaţie maşini vechi, poluante, e inexistent în orașele Beclean, Năsăud și Sângeorz-Băi, iar la nivel rural foarte puține comune au achiesat la acesta.
Din cele 62 unităţi administrativ-teritoriale (UAT) câte are judeţul Bistrița-Năsăud – 58 de comune, trei oraşe şi un municipiu – doar reşedinţa de judeţ, Bistrița, şi alte 6 comune participă la program. Pentru majoritatea administraţiilor locale bistrițene, mediul nu reprezintă o prioritate, cu atât mai mult cu cât cele trei orașe nu au s-au înscris în program.
La Bistrița sunt alocate fonduri pentru casarea a 1000 de maşini, respectiv 2.400.000 lei. Sumele alocate programului sunt similare cu oraşe comparabile: Râmnicu-Vâlcea a alocat fonduri pentru casarea a 1.000 de maşini, Alba Iulia tot pentru 1.000, Arad la fel, în vreme ce municipalităţile din Braşov, Oradea, Galaţi sau Constanţa au alocat fonduri pentru casarea a câte 5.000 de maşini vechi.
Deși administrațiile din Beclean, Năsăud și Sângeorz-Băi se laudă cu tot felul de realizări mărețe, când vine vorba despre un program ca acesta nu au fost în stare să facă absolut nimic, deși contribuția primăriilor este de numai 600 de lei la fiecare rablă. Până şi un oraş mic şi sărac, cum e Lupeni (judeţul Hunedoara), de mărimea unui cartier al Bistriței a alocat pentru acest program fonduri pentru casarea a 500 de rable.
Lista cu unităţile administrativ-teritoriale din toată ţara, participante la program, poate fi consultată online aici.
În afară de Bistrița, din tot judeţul Bistrița-Năsăud mai participă la programul Rabla Local comunele Lunca Ilvei, Tiha Bârgăului, Măgura Ilvei, Ciceu Mihăiești (toate cu fonduri pentru câte 50 de maşini) şi Braniștea (cu 40 de autoturisme).
„Acest program a rezultat în urma angajamentului României prin PNRR că până în 2026 vom casa un număr de 250.000 de autovehicule mai vechi de 15 ani”, declara, anul trecut, şeful Administraţiei Fondului pentru Mediu, Laurenţiu Neculaescu, citat de agenţiile de presă.
Programul Rabla local, AFM, împreună cu primăriile din ţară, îşi propune să stimuleze casarea maşinilor mai vechi de 15 ani, oferind celor care-şi casează vehiculele poluante un stimulent financiar în valoare de 3.000 de lei, necondiţionat de cumpărarea unei maşini noi.
Din aceşti 3.000 de lei, 2.400 de lei vin de la stat, via AFM, iar restul de 600 de lei de la administraţiile locale. Iniţial, cota stabilită era de 50%-50%, dar administraţiile locale au protestat pe motiv că nu au bani sau nu au prins aceşti bani în bugetul pe 2023; aşa că s-a ajuns la soluţia ca statul să contribuie cu 80% din valoare, iar UAT-urile, doar cu 20%.
Solicitantul acestor 3.000 de lei trebuie doar să se angajeze că nu va achiziţiona un autoturism cu norma de poluare Euro 5 sau inferioară în termen de 3 ani de la primirea stimulentului pentru casare.
Programul a început oficial în această dimineaţă, la ora 10, dar aplicaţia electronică de înscriere pe platformă (mai) dă rateuri.
