Ce variante de fluidizare a circulației rutiere au fost găsite încă din 2008?

Primarul Gabriel Lazany anunță că a găsit prin arhiva Primăriei Municipiului Bistrița un studiu realizat în 2008 de o echipă de cercetători ai UBB din care rezultă mai multe variante de fluidizare și decongestionare a traficului rutier în municipiul Bistrița.

Realitatea este că dacă aveam un primar serios din 2008 până în 2024 aceste drumuri erau deja realizate și nu doar desenate pe o hartă. Cel puțin Ghinda – DN 17 este fezabil și relativ rapid ca soluție. Vedem și acum că varianta cu legătura dintre Unirea și strada Ghinzii a devenit o soluție pentru traficul din Unirea. La fel Ghinda – Jelna dacă se face după satul Ghinda este o variantă fezabilă.

”Am găsit în arhiva primăriei Bistrița un studiu realizat de o echipă de universitari ai Universității Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca în anul 2008, prin care erau propuse o serie de drumuri de legătură între diferitele cartiere are Bistriței, drumuri gândite pentru decongestionarea traficului și o dezvoltarea eficientă a orașului.

Ce drumuri de legătură au fost propuse:

• Sigmir – Valea Căstăilor;
• Drumul Tărpiului – DN17C;
• DN17C – Slătinița;
• Modernizare Slătinița – Nepos;
• Modernizare Slătinița – Livezile;
• Ghinda – DN17;
• Ghinda – Jelna.

Cu siguranță și acum după mai bine de 16 ani aceste propuneri sunt de mare actualitate, necesitând o atenție deosebită din partea noastră. Voi ce părere aveți?”