Consiliul Județean Bistrița-Năsăud anunță că astăzi au fost predate 33 de microbuze electrice destinate transportului școlar, o investiție importantă pentru siguranța copiilor și pentru protejarea mediului înconjurător.
”Noile mijloace de transport vor facilita accesul elevilor la școală, reducând în același timp costurile de întreținere și emisiile de carbon. Un pas înainte pentru educație, pentru comunitate și pentru un viitor mai verde!”, transmite Consiliul Județean BN.
Comisia Europeană estima în ghidurile PNRR o alocare de 250 milioane € pentru ~3.200 de microbuze electrice, pe un preț mediu de ~78.000 € / unitate. În realitate, România a contractat în jur de 1.300 de vehicule, la un preț mediu mult mai mare, apropiat de 200.000 € / unitate — aproape dublu față de estimare. Acesta este fundalul pe care apar suspiciunile de supraprețuri și „piețe paralele” între județe.
Totul a început cu scandalul microbuzelor școlare electrice cumpărate din PNRR după ce colegii de la REPORTER DE IAȘI au realizat o primă investigație în care au arătat prețul nejustificat de mare la achiziția microbuzelor electrice. Ulterior, mai multe surse de presă au arătat diferențe masive de preț între județe, pentru vehicule comparabile ca specificații (16+1 locuri, lift pentru persoane cu dizabilități, aer condiționat, dotări de siguranță). În paralel, date oficiale din anunțuri de recepție sau comunicate ale consiliilor județene confirmă că, în mod real, costul pe unitate variază într-o plajă uriașă: de la aproximativ 740.000 lei fără TVA în Sibiu (≈148.000 €) la peste 1 milion lei în Iași (≈203.000 €), cu un „record” absolut raportat în Olt: 262.000 € pe bucată. Bistrița-Năsăud în partea de sus a clasamentului.
La ce preț au fost cumpărate microbuzele la Bistrița?
Consiliul Județean Bistrița-Năsăud a organizat două licitații pentru achiziția de microbuze electrice cu capacitate de 16+1 locuri, prima în primăvara anului trecut, când a cumpărat 25 de vehicule pentru peste 22 de milioane de lei (circa 4,4 milioane de euro), rezultând un cost de aproximativ 177.000 de euro pe unitate, contract adjudecat de Amperio Energy împreună cu firma spaniolă QEV Technologies, producătorul brandului Zeroid, ale cărui modele nu depășeau 120.000 de euro la lansarea din 2022; a doua licitație, din primăvara acestui an, a adus alte 8 microbuze, cumpărate cu 6,6 milioane de lei de la firma MADCOM, ceea ce înseamnă un preț de circa 165.000 de euro pentru fiecare vehicul.
„Cel mai mic” și „cel mai mare” preț în toată țara — cu nuanțele de rigoare
- Cel mai mic preț documentat pentru 16+1 (PNRR): Sibiu – 740.000 lei / unitate (≈148.000 €), conform CJ Sibiu și presei locale. Brașov e practic egal (743.000 lei).
- Cel mai mic preț raportat în presă, fără specificarea fermă a capacității: Sălaj – ~118.000 € / unitate (probabil 8+1). E o referință utilă pentru scara costurilor, dar nu trebuie comparată direct cu valorile 16+1.
Cel mai mare preț: Olt – ~262.000 € / unitate; Iași – ~203.000 € / unitate (ambele pentru 16+1), în timp ce Bihor (~913.000 lei) și Mureș (~970.000 lei) se plasează la mijlocul plajei.
Numele care revine constant este Aveuro International (Prahova), indicată în acte și în presă ca furnizor pentru multiple județe, inclusiv Iași, Bihor și Mureș. Investigațiile arată o concentrare a contractelor și ridică întrebări despre cum s-au configurat caietele de sarcini și câtă concurență reală a existat pe loturi mari.
Urmăriți Saptamana.online și în Google News
