Transmixt va introduce în circulație 16 autobuze cu normă de poluare euro 6, toate cumpărate în anul 2022, din care 8 autobuze sunt noi cu norma de poluare euro 6 și alte 8 autobuze sunt second hand dar tot euro 6. Toate autobuzele sunt dotate cu camere video și cu sistem de e-ticketing.
În urma incidentului care a avut loc la Sărata unde un autobuz a luat foc am solicitat firmei Transmixt mai multe informații despre parcul auto deținut și exploatat, respectiv despre activitatea firmei, investițiile în noi mijloace de transport public. Am avut surpriza ca administratorul Melente Horoba să mă invite la sediul firmei unde am găsit multe lucruri interesante despre care nu știam că există și am aflat mai bine ce înseamnă transportul public la Bistrița, care sunt dificultățile și ce eforturi se fac pentru a asigura un trasport public decent pentru cetățenii orașului.
Transmixt SA are o poveste lungă și interesantă de la firma de stat care făcea odată transportul din oraș până la firma privată care acum asigură un serviciu extrem de important nu numai pentru cei care folosesc zilnic transportul în comun, ci și pentru noi ceilalți care suntem comozi și folosim mai mult autoturismele personale. De ce spun acest lucru? Pentru că dacă toți cetățenii Bistriței ar folosi mașinile personale nu numai că orașul s-ar bloca, dar poluarea ar face din micul nostru burg un oraș nesănătos.
Tocmai din acest motiv, Proiectul LINIA VERDE este un proiect bun, care poate să reducă poluarea prin faptul că asigură gratuitate pentru cei care folosesc noile autobuze electrice. Numai că această gratuitate e foarte probabil să ducă și la alte consecințe, unele negative, spre exemplu ca populația pauperă din zona Viișoara să folosească predilect aceste mijloace pentru a veni la cerșit în oraș, sau se poate întâmpla ca bistrițenii să prefere Linia Verde care va fi gratuită și să devină ineficiente economic celelalte linii de transport. Dar ca proiect Linia Verde are niște obiective bine gândite care să stimuleze mersul pe bicicletă și transportul în comun cu mijloace nepoluante.
Acum, despre incidentul de la Sărata cu autobuzul Transmixt SA am aflat că mijlocul de transport a fost în service în urmă cu 3 săptămâni, când i-a fost înlocuită o pernă de aer, acesta era în stare bună de funcționare și făcea zilnic cursele de la Bistrița spre Slătinița și retur. De asemenea, firma precizează că nu este în măsură, momentan, să transmită cauzele incendiului. Sunt organe abilitate care vor stabili acest aspect, dar starea tehnică a unui mijloc de transport nu este dată neapărat de vechimea autovehiculului. Spre exemplu, în municipiul Dej, în urmă cu ceva timp, a ars un autobuz cu o vechime de numai un 1 an, în Brașov la fel, în Paris s-a întâmplat același lucru și exemplele pot continua.
Conform firmei toți șoferii sunt instruiți ce să facă și au proceduri clare pentru intervenție în caz de incendiu sau accident și este de remarcat faptul că șoferul de la Slătinița a acționat corect, a asigurat evacuarea rapidă a pasagerilor și a luat primele măsuri pentru stingere, având în vedere că flacăra era deja prea mare a decis să se retragă și să aștepte intervenția pompierilor.
Pentru că într-un editorial anterior am ridicat problema vechimii parcului de autobuze, am aflat acum că de fapt vechimea medie este la cel mai scăzut nivel raportat la vechimea parcului auto la nivel de CE în transportul public. Vechimea medie a parcului auto de autobuze aferent anului 2022 este 6,61 ani și respectă cerințele din contract în ceea ce privește vechimea medie a parcului auto.
Investițiile efectuate de Transmixt în ultimii 5 ani doar în autobuzele aferente transportului local au fost în suma de 4.620.140 euro și 530.000 euro în sistemul de e-ticketing, astfel: 2018: 301.453 euro; 2019: 1.152 468 euro; 2020: 965.756 euro; 2021: 650.00 euro; 2022: 2.193.962 euro.
Începând cu cel târziu luna octombrie, în transportul local vor mai exista doar autobuzele articulate cu norma euro 3 și 6 autobuze de 12 m cu norma euro 3. Din autobuzele euro 3 rămase cel puțin jumătate vor fi rezerve.
Transmixt va introduce în circulație 16 autobuze cu normă de poluare euro 6, toate cumpărate în anul 2022, din care 8 autobuze sunt noi cu norma de poluare euro 6 și alte 8 autobuze sunt second hand dar tot euro 6. Toate autobuzele sunt dotate cu camere video și cu sistemul de e-ticketing. Imaginile preluate din autobuze sunt monitorizate într-un dispecerat, iar timpii și traseul mijloacelor de transport sunt gestionați printr-o aplicație IT care generează analizele de trafic prin prelucrarea indicatorilor.
Cum arată noile autobuze care au fost cumpărate de Transmixt în acest an și urmează să fie puse în circulație?
În imaginile de mai jos puteți să vedeți un autobuz din anul 2022 cu zero km la bord și normă de poluare euro 6, mijlocul de transport este unul modern, respectă toate exigențele în materie, are un motor Mercedes și este produs în Turcia.
Iată cum arată și un autobuz second hand cu norma de poluare euro 6 cumpărat tot în 2022 ca urmare a investițiilor efectuate de firma de transport.
Și autobuzele electrice de pe Linia verde așteaptă finalizarea lucrărilor la infrastructură și vor fi date în folosință.
