Contractul pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca, suspendat pe fondul suspiciunilor privind validitatea asocierii dintre constructori. Acuzații de fals, anchete penale și blocaje administrative.
Proiectul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din Transilvania, a intrat într-un blocaj major după suspendarea contractului de execuție de către Primăria Cluj-Napoca. Decizia a fost luată pe fondul unui conflict juridic între membrii asocierii câștigătoare și al suspiciunilor privind autenticitatea documentelor depuse în procedura de atribuire.
Situația a generat reacții contradictorii din partea constructorilor, organizațiilor de monitorizare a infrastructurii și autorităților, fiind în prezent analizată inclusiv de organele de anchetă penală.
Contextul proiectului și importanța strategică
Centura Metropolitană Cluj-Napoca este considerată una dintre cele mai ambițioase investiții de infrastructură rutieră din regiune, având rolul de a descongestiona traficul urban și de a crea o alternativă de circulație pentru transportul greu în jurul municipiului. Proiectul este finanțat parțial din fonduri europene și are o valoare estimată de aproximativ 835 milioane de euro.
Proiectul a fost marcat de întârzieri încă din faza studiilor de fezabilitate și a trecut prin mai multe relansări ale licitației pentru execuția lucrărilor. În final, contractul a fost atribuit unei asocieri conduse de compania românească DIMEX 2000 Company, alături de firmele Hydrostroy din Bulgaria și compania bosniacă Integral Inženjering.
Suspiciunile privind acordul de asociere
Controversa a izbucnit după ce Integral Inženjering a susținut public că a fost inclusă în asocierea câștigătoare fără acordul său. Compania bosniacă afirmă că o persoană necunoscută ar fi folosit documente falsificate în numele firmei pentru participarea la licitația privind construcția centurii.
Potrivit comunicatului transmis de companie, conducerea acesteia declară că nu a semnat niciun acord de asociere și nu a acordat procură vreunei persoane pentru a o reprezenta în procedura de atribuire. Reprezentanții firmei susțin că au respins explicit, încă din anul 2024, propunerile privind participarea la proiect și că au descoperit includerea companiei în consorțiu abia în 2025, analizând informații apărute în spațiul public și în sistemul SEAP.
Integral Inženjering afirmă că a sesizat ulterior autoritățile române, instituțiile europene și organele de anchetă din propria țară, susținând că documentele folosite în procedură ar fi fost fie preluate din alte licitații, fie fabricate sau modificate.
Decizia Primăriei Cluj-Napoca de suspendare a contractului
Reacționând la declarațiile companiei bosniace, Primăria Cluj-Napoca a anunțat suspendarea contractului, invocând prevederile acordului contractual care reglementează răspunderea solidară a membrilor unei asocieri.
Potrivit administrației locale, în mod obișnuit, conflictele interne dintre membrii unei asocieri nu afectează validitatea contractului. Totuși, în acest caz, autoritățile consideră că afirmația unuia dintre asociați potrivit căreia nu a semnat acordul ridică semne de întrebare asupra bazei juridice în temeiul căreia oferta comună a fost depusă și evaluată.
Municipalitatea a precizat că a solicitat instituțiilor competente verificări suplimentare și că deciziile viitoare vor depinde de concluziile acestor investigații.
În același timp, Primăria susține că toate procedurile legale au fost respectate, subliniind că licitația s-a desfășurat sub monitorizarea ANAP, cu evaluare realizată de o comisie de specialitate și cu aviz conform din partea instituției. De asemenea, administrația locală afirmă că înaintea semnării contractului a existat o confirmare privind respectarea pașilor legali din partea Comisia Europeană.
Reprezentanții municipalității au mai precizat că nu au competența legală de a verifica autenticitatea documentelor depuse de ofertanți, responsabilitatea revenind exclusiv acestora.
Poziția companiei Dimex
Liderul asocierii, DIMEX 2000 Company, a adoptat o poziție rezervată în raport cu acuzațiile și investigațiile în curs. Patronul companiei, Ioan Scurtu, a declarat că nu poate oferi detalii suplimentare în această etapă.
„În acest moment, asupra proiectului menționat există o anchetă în desfășurare, motiv pentru care nu pot oferi detalii suplimentare. Orice clarificări vor fi făcute publice de către instituțiile abilitate, la momentul oportun, conform procedurilor legale”, a transmis acesta pentru saptamana.online.
Reacțiile societății civile și criticile privind gestionarea proiectului
Organizația Asociația Pro Infrastructură a criticat modul în care administrația locală gestionează proiectul, susținând că situația ar putea reprezenta un caz grav de fals în procedurile de achiziție publică.
Reprezentanții organizației afirmă că, dacă suspiciunile vor fi confirmate, contractul ar trebui reziliat, iar proiectul ar trebui transferat către o altă autoritate, precum CNAIR sau CNIR, pentru relansarea licitației.
De asemenea, ONG-ul a atras atenția asupra faptului că proiectul a ridicat semne de întrebare încă din faza licitației, în special în contextul depunerii unei singure oferte și al modificării valorii estimate a contractului.
Ancheta penală și verificările autorităților
Proiectul se află și în atenția DNA, care a efectuat percheziții în noiembrie 2025 la sediul Primăriei Cluj-Napoca. Investigațiile au vizat documente legate de atribuirea contractului, fiind audiați funcționari din Direcția Tehnică și din Serviciul Achiziții.
În data de 12 noiembrie 2025, procurorii DNA Cluj au efectuat percheziții la sediul Primăriei Cluj-Napoca, vizate fiind Direcția Tehnică și Serviciul Achiziții. Potrivit informațiilor publicate de Știri de Cluj la acel moment, anchetatorii au sigilat biroul Direcției Tehnice în jurul orei 4:00 dimineața, iar perchezițiile au vizat documente legate de Centura metropolitană.
Conform surselor Știri de Cluj au fost vizați directorul Direcției Tehnice, Virgil Poruțiu, precum și șefa Serviciului Achiziții, Lucia Lupea, care ar fi fost ridicați de acasă pentru audieri. Nici până în acest moment DNA nu a comunicat oficial natura acuzațiilor, iar ancheta se afla în desfășurare.
Parchetul European ar putea viza această anchetă având în vedere valoarea foarte ridicată (procedura se comunică la JOUE) dar și precizarea celor de la „Integral Inženjering” potrivit căreia Oficiul European pentru Achiziții Publice
Implicațiile pentru proiect și posibile evoluții
Suspendarea contractului generează incertitudine privind viitorul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca și ridică riscuri legate de finanțarea europeană a proiectului. Evoluția situației depinde de rezultatele anchetelor administrative și penale.
În funcție de concluziile acestora, autoritățile ar putea decide menținerea contractului, rezilierea acestuia, reluarea procedurii de licitație sau transferul proiectului către o altă autoritate contractantă.
Până la clarificarea tuturor aspectelor juridice, proiectul rămâne blocat, iar una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din regiune intră într-o perioadă de incertitudine administrativă și juridică.
Lucrare realizată de Integral Inženjering
Comunicat de presă integral al celor de la Integral Inženjering
„Integral Inženjering” este victimă a unei fraude în România, așteptăm reacția urgentă a tuturor autorităților competente.
După ce ieri, 3 februarie 2026, s-a relatat în mass-media din Republica Srpska, Bosnia și Herțegovina și din regiune că „Integral Inženjering” a.d. Laktaši a devenit victimă a unei fraude într-un proiect în valoare de peste un miliard de euro în România, prin falsificarea unor documente aparținând companiei noastre și proprietarilor acesteia, am decis, în interesul public, să clarificăm întregul caz.
O persoană necunoscută, acționând fără autorizarea „Integral Inženjering”, a depus documentație falsificată în numele companiei pentru participarea la o licitație privind construcția unei centuri ocolitoare a municipiului Cluj-Napoca și ulterior a semnat un contract privind presupusa participare a „Integral Inženjering” într-un consorțiu cu firmele Dimex 2000 (România) și Hydrostroy (Bulgaria).
Declarăm explicit că niciuna dintre persoanele autorizate (proprietari sau directori) ale „Integral Inženjering” nu a semnat și nu a acordat procură nimănui pentru semnarea acordului de consorțiu pentru construcția autostrăzii din România.
La 17 septembrie 2025, întâmplător, analizând știri legate de investiții, am citit că „Integral Inženjering” era listată ca membru al consorțiului care a primit un contract pentru construcția unei autostrăzi în municipiul Cluj-Napoca, în valoare de 835 milioane euro. Verificând portalul de achiziții publice, am constatat că acest contract a fost atribuit consorțiului respectiv la 7 mai 2025. A devenit imediat evident că au fost folosite date reale ale companiei (denumirea, strada, numărul de telefon), alături de date incorecte (oraș, cod poștal, țară și adresă de e-mail).
Pentru a proteja interesele și reputația companiei noastre, la 19 septembrie 2025 am informat Primăria Cluj-Napoca și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România că „Integral Inženjering” nu a semnat niciun acord de consorțiu, subcontract sau alt document obligatoriu care să autorizeze participarea la licitație sau implementarea contractului în numele nostru.
Ulterior, la 15 octombrie 2025, am notificat Parchetul și Direcția Națională Anticorupție din România despre utilizarea documentelor falsificate ale „Integral Inženjering” în această procedură de achiziție publică.
Având în vedere că o parte a proiectului este finanțată din fonduri europene, am transmis un raport și către Oficiul European pentru Achiziții Publice.
La 14 noiembrie 2025, am primit de la administrația municipiului Cluj-Napoca partea din documentația depusă care se referea la „Integral Inženjering”. Analiza atentă a documentelor a arătat că frauda a implicat documente depuse anterior de companie în alte proceduri, documente complet fabricate și documente modificate pentru a îndeplini cerințele procedurii contestate din România. Am informat administrația municipiului Cluj-Napoca și autoritățile de anchetă despre aceste constatări.
Întrucât „Integral Inženjering” nu a participat niciodată la licitații în România, este clar că persoane din țări în care compania a participat anterior la licitații — și unde documentația noastră era accesibilă — au fost implicate în falsificarea documentelor.
Întrucât unele instituții media din România au menționat „Integral Inženjering” a.d. Laktaši (Muntenegru) ca membru al consorțiului, informăm publicul că biroul din Muntenegru a fost închis în 2017.
Pentru corecta informare publică, precizăm că presupuşi intermediari ai companiei Dimex 2000 au contactat telefonic „Integral Inženjering” la 27 septembrie 2024 și au propus participarea comună la proiect.
După analizarea documentației, compania a respins oficial propunerea la 2 octombrie 2024 și din nou la 15 octombrie 2024, declarând clar că nu este interesată să participe. Au fost schimbate 15 e-mailuri: 12 trimise către companie și 3 trimise de companie.
După 15 octombrie 2024 nu a mai existat nicio comunicare și nu am avut informații despre proiect până când am aflat din mass-media în septembrie 2025.
„Integral Inženjering” a fost supusă luni de zile presiunilor și amenințărilor legate de acest caz. Am informat autoritățile de anchetă din România și din țara noastră despre aceste circumstanțe.
Compania se așteaptă ca ancheta să stabilească rolul persoanelor implicate și să inițieze procedurile legale corespunzătoare. Suntem hotărâți să protejăm reputația companiei, exploatată în această fraudă.
Sursa foto : Pro Infrastructură/Facebook
Urmăriți Saptamana.online și în Google News
